Tricity 300

Le Yamaha Tricity 300, lancé en 2020, représente la réponse japonaise au quasi-monopole de Piaggio sur le marché des scooters trois roues. Fort du succès de son petit frère le Tricity 125, Yamaha transpose sa technologie éprouvée sur une plateforme 300cc, s'inspirant de la base technique du XMAX 300 et du savoir-faire développé sur le Niken. Ce scooter urbain à trois roues se positionne comme une alternative plus légère et dynamique au MP3, tout en offrant l'avantage considérable d'être accessible avec un simple permis B automobile complété d'une formation de 7 heures.

Doté d'un moteur Blue Core monocylindre de 292 cm³ développant 28 chevaux, le Tricity 300 conjugue performances routières et agilité urbaine. Son architecture à double train avant avec système de direction Ackermann procure une stabilité rassurante sur tous types de surfaces, tandis que sa répartition des masses équilibrée 50/50 garantit une maniabilité étonnamment naturelle malgré ses 239 kg. Le système Standing Assist permet de bloquer la direction à l'arrêt, offrant aux conducteurs la possibilité de garder les pieds sur le plancher aux feux rouges. Le coffre sous-selle de 43,5 litres peut accueillir deux casques intégraux, faisant du Tricity un véhicule résolument pratique pour un usage quotidien.

Sur le marché de l'occasion, le Tricity 300 représente une opportunité intéressante pour accéder à la mobilité urbaine trois roues avec un budget contenu. Bien que plus récent que ses concurrents, le modèle bénéficie de la fiabilité reconnue de Yamaha et d'une disponibilité croissante des pièces détachées. Les premiers millésimes 2020-2022 offrent un excellent rapport qualité-prix avec une décote raisonnable. Points de vigilance : vérifier l'état du système de verrouillage de direction, l'usure des pneumatiques avant (plus sollicités), et l'entretien régulier du moteur Blue Core qui nécessite une vidange annuelle.